無論哪種形式的橋梁都可以使用頂推技術(shù)進(jìn)行安裝。在這種方法下，龍門起重機(jī)通常用于在橋梁的已完成部分上放置新的管片，直到橋梁上部結(jié)構(gòu)完成，它的跨度范圍從 25 米到 300 米左右的大非懸臂混凝土面板。單箱梁還可承載寬達(dá) 30 米的面板。對(duì)于跨度超過 50 米的大梁，它們實(shí)際上是可行的面板截面。 米以下更適合采用預(yù)制梁或空心板，而 50 米以上通常采用單格箱式布置更為經(jīng)濟(jì)。
鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，一般用在跨度較大的橋梁上。外型象一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁，鋼箱梁一般是在工廠中加工好后再運(yùn)至現(xiàn)場安裝，有全鋼結(jié)構(gòu)，也有部份加鋼筋砼鋪裝層。以工程建設(shè)資料為研究背景，對(duì)現(xiàn)澆梁施工及技術(shù)在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的應(yīng)用進(jìn)行分析，通過對(duì)支架的 基礎(chǔ)搭設(shè)施工技術(shù)、支架系統(tǒng)的堆載預(yù)壓施工技術(shù)、鋼筋施工技術(shù)與現(xiàn)澆技術(shù)的分析后可知，在現(xiàn)澆梁技術(shù) 應(yīng)用上切實(shí)的控制施工工藝是提高公路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。
掛籃行走就位的控制 在箱梁頂面兩側(cè)設(shè)平行對(duì)稱輔助線，寬度為掛籃行走的中距，掛籃行走時(shí)，軌道中心壓在輔助線上，掛籃前后橫梁的中心點(diǎn)應(yīng)投影在橋軸線上，橋軸線和軌道中心線的延長點(diǎn)采用經(jīng)緯儀控制。掛籃就位后要嚴(yán)格檢查底橫梁標(biāo)高，混凝土澆注過程中，要用水準(zhǔn)儀反復(fù)測下橫梁各吊點(diǎn)的變化，當(dāng)超過5mm時(shí)，要及時(shí)調(diào)整。
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